Elon Musk는 Tesla가 오스틴의 일부 로봇 택시 차량에서 안전 감독관을 제거한다고 말했습니다.

테슬라 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 목요일 자신의 회사가 텍사스주 오스틴에서 인간 운전자나 안전 감독관 없이 소수의 로봇택시 차량을 운행하고 있다고 밝혔습니다.

머스크는 X에 “방금 오스틴에서 Tesla 로봇택시 운전을 시작했는데 차에 안전 모니터가 없었습니다.”라고 게시했습니다. “@Tesla_AI 팀에게 축하를 전합니다!”

Tesla의 소프트웨어 부사장인 Ashok Eluswamy는 별도의 게시물에서 오스틴 로보택시 서비스는 “안전 모니터가 장착된 광범위한 로보택시 함대와 함께 보안되지 않은 일부 차량으로 구성되어 있습니다”라고 썼습니다. 그는 해당 시장에서 무인 차량과 감독 차량의 비율이 시간이 지남에 따라 증가할 것이라고 말했습니다.

Tesla 주가는 목요일에 4.2% 상승한 $449.36으로 마감했습니다.

Tesla는 이미 운전자나 안전 모니터 없이 상업용 로봇택시 서비스를 운영하고 있는 여러 회사에 비해 뒤처져 있습니다. 알파벳순 Waymo가 미국 시장을 선도하는 동안 바이두의 Apollo Go는 상당한 경쟁을 통해 중국에서 선두를 달리고 있습니다. 우리는 탔다.

다른 플레이어들도 전투에 합류하고 있습니다. 아마존의 Zoox는 현재 미국에서 제한된 무인 서비스를 운영하고 있으며 May Mobility 및 Nuro와 같은 스타트업은 자체 무인 서비스를 개발하고 있습니다.

머스크는 지난 7월 테슬라가 “연말까지 미국 인구의 절반이 자율주행차를 이용할 수 있을 것”이라고 말했다. 회사는 그 목표에 크게 미치지 못했습니다.

그러나 Tesla는 로봇택시 차량 호출 앱을 출시하고 오스틴과 샌프란시스코 베이 지역에서 초기 서비스를 시작하면서 기대감을 높였습니다.

텍사스에서 Tesla는 운송 네트워킹 회사를 운영할 수 있는 허가를 받았고, 이를 통해 그곳에서 “자동 운전 시스템”이나 무인 차량을 사용할 수 있었습니다. 그러나 캘리포니아에서 Tesla는 운전석에 사람이 없고 언제든지 조종하거나 제동할 준비가 되어 있는 무인 테스트나 로봇택시 주행을 수행할 수 있는 허가를 아직 받지 못했습니다.

머스크는 지난 목요일 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 “자율주행차는 현 시점에서 본질적으로 해결된 문제라고 생각한다”며 “올해 말까지 미국 내에서 자사의 로보택시 서비스가 매우 널리 확산될 것으로 기대한다”고 말했다.

머스크는 기술적 또는 사업적 성과를 달성하기 위해 스스로 정한 기한을 지키지 못한 것으로 유명합니다.

2019년에 그는 투자자들에게 회사가 내년 말까지 소프트웨어 업데이트를 통해 기존 차량을 로보택시로 전환할 수 있을 것이라고 “매우 확신한다”고 말했습니다.

EV 판매가 감소함에 따라 Tesla가 투자자들을 흥분시킬 수 있는 능력은 올해 미국에서 무인 차량 공유 서비스를 확장하고 자동차의 부분 자율 주행 시스템을 완전 자율 주행 시스템으로 업그레이드할 수 있는지 여부에 달려 있습니다. 현재 이 회사의 프리미엄 시스템은 FSD(감독)이라는 이름으로 판매되고 있으며 회사는 향후 FSD 비감독 시스템을 판매할 계획입니다.

전기 자동차 인텔리전스 보고서(Electric Vehicle Intelligence Report) 조사에 따르면 작년 말 조사에 참여한 미국 소비자의 대다수는 로봇택시 탑승을 원하지 않았으며 특히 안전에 대한 우려가 있는 것으로 나타났습니다.

Deutsche Bank 분석가들은 이번 주 메모에서 Tesla와 EV 제조업체의 “낮은 기본 볼륨 성장”을 예상한다고 썼습니다. 리비안 올해 “자율성과 물리학이 AI 서사를 주도하고 있다” 그는 또한 “Tesla는 FSD가 테스트되지 않았음을 증명하고 점진적인 평가 크레딧을 얻기 전에 로봇택시(우리의 견해로는 분명히 일정보다 뒤처지고 있음)를 늘려야 합니다”라고 말했습니다.

테슬라는 목요일 논평 요청에 응답하지 않았다.

작년 말, 캘리포니아 규제 당국은 Tesla가 자사 차량의 무인 기능에 대해 오해의 소지가 있는 마케팅과 허위 광고에 가담했다는 사실을 발견했습니다. 그리고 미국고속도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 현재 Tesla의 FSD 시스템이 교통 안전 위반을 몇 번이나 발생시켰는지 확인하기 위해 Tesla를 조사하고 있습니다.

치명적인 Tesla 충돌을 추적하기 위해 NHTSA 데이터, 법적 서류 및 언론 보도를 활용하는 TeslaDeaths.com에 따르면 충돌 전 회사의 FSD 시스템과 관련된 두 명을 포함하여 Autopilot 사용과 관련된 Tesla 충돌로 65명이 사망했습니다.

테슬라는 수요일에 4분기 실적을 발표할 예정이다.

보다: Tesla는 월간 구독으로 완전 자율 주행 기능을 청구합니다.