그린란드에 대한 트럼프의 관세 위협으로 자동차 대기업 주가 하락

도널드 트럼프 미국 대통령이 그린란드를 통해 유럽 여러 국가에 관세를 부과하겠다고 약속한 이후 월요일 아침 유럽 최대 자동차 제조업체 중 일부 주가가 급락했다.

유럽 ​​주식 자동차 및 부품 지수는 오후 1시 2분경 2% 하락세를 보였습니다. 런던 시간(동부 표준시 오전 8시 2분), 세션 초반의 손실을 줄였습니다.

독일에서 폭스바겐, BMW그리고 메르세데스-벤츠 그룹 밀라노 상장 주식은 2.5%에서 3% 사이로 하락했다. 페라리 2.2% 가량 하락해 52주 신저가를 기록했다. 독일에서 포르쉐 뉴스에서는 3.2% 하락했다.

집계 상장 주식 스텔란티스Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler 및 Peugeot를 포함한 유명 브랜드의 소유권은 마지막으로 1.8% 감소한 것으로 나타났습니다.

이번 조치는 트럼프 대통령이 지난 토요일 영국, 덴마크, 노르웨이, 스웨덴, 프랑스, ​​독일, 네덜란드, 핀란드에 2월 1일까지 10% 관세를 부과하겠다고 약속하고 덴마크 자치령인 그린란드를 미국의 일부로 만들기 위한 노력을 강화한 직후 나온 것입니다.

트럼프 대통령은 6월 1일부터 이들 국가에 대한 부과금을 25%로 인상할 것이라고 말했다.

유럽의 정치 지도자들은 앞으로 며칠 안에 긴급 회담을 열어 대응을 고려할 것으로 예상됩니다.

자동차 부문은 특히 공급망의 높은 세계화와 북미 전역의 제조 운영에 대한 의존도가 높다는 점을 고려할 때 부과금에 매우 민감한 것으로 널리 간주됩니다.

오브리 캐피탈 매니지먼트(Aubrey Capital Management)의 이사이자 투자 매니저인 롭 브루이스(Rob Brewis)는 월요일 CNBC의 ‘유럽 얼리 에디션(Europe Early Edition)’에서 “관세는 궁극적으로 어떤 종류의 기간 동안도 거의 작동하지 않는 무뚝뚝한 도구라는 것이 우리의 견해입니다. 대부분 요즘은 매우 글로벌 경제이고 사람들이 스스로 말할 수는 없더라도 그 주위의 길을 찾기 때문입니다”라고 말했습니다.

그는 “분명히 관세는 지난해 4월 큰 파문을 일으켰지만 그 이후로 시간이 지나면서 그리고 반복적으로 사용되면서 그 영향이 줄어들었다고 생각한다”고 말했다.

트럼프의 최근 관세 위협으로 가장 큰 영향을 받을 유럽 부문이 어디인지 묻는 질문에 Bruis는 자동차 산업을 강조했습니다.

그는 “신흥시장에 더 중점을 두고 있기 때문에 유럽에 투자하는 시간은 적지만 이미 중국 업체들의 큰 위협에 직면해 있는 자동차 부문과 같은 분야에는 도움이 되지 않는다고 생각한다”고 말했다.